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委內瑞拉國內經濟崩潰、政治動盪持續延燒。多個城市爆發大規模反政府示威，警方與示威者持續對峙，陸續傳出多起暴力事件，目前已知至少造成3人死亡，數十人受傷。
反對派將這起反政府示威抗議稱為「示威之母」（Mother of all marches），他們抨擊總統馬杜羅（Nicolas Maduro）獨裁，要求他下台。在全國多個城市發起總抗爭，並動員包圍首都卡拉卡斯（Caracas）。
政府派遣軍隊驅趕上街的示威者，與民眾爆發嚴重衝突。過程中，警方逮捕了400多名示威者。但已造成至少3人死亡及數十人受傷。亡者之一是名士兵，他在首都卡拉卡斯抗議，頭部遭到槍擊致命，還有一名在塔奇拉州（Tachira）的女子，也遭槍擊身亡。
對於這場暴動，委內瑞拉總統馬杜羅，一度將問題推給宗教，強調叛變團體是「反基督的異端」，還提到這是一起由美國在背後策畫的「政變」。
（中央社記者韋樞台北18日電）陽明海運董事長謝志堅表示，2017年海運艙位供給成長年增由原先估計的4.8%降為3.4%，艙位需求約1.6%，兩者差距縮小，今年遠歐和美國線的運價都大幅年增，今年營運一定好。
謝志堅今天表示，海運界的艙位供給成長率從原本2016年11月估計的4.8%，最新的估計是3.4%，艙位供給變小，但艙位需求成長率仍維持1.6%，供需差距減小之下，裝貨率增加，運價勢必上漲，有助航商營運。
謝志堅指出，回顧2009年海運界的供需狀況，艙位供給率年增5%，但市場遭金融海嘯波及，艙位需求率卻大幅年減9%，全球船公司合計大虧約200億美元；但是隔年艙位需求率卻大增14%，但艙位供給率卻只增加9%，2010年全球船公司大賺150億美元。
陽明海運業務長曹志謙表示，2016年初運價相當差，後來才開始慢慢翻揚，12月遠東到歐洲的遠歐線運價逐步上漲，艙位供給只成長0.4%，2017年第1季的遠歐長約價已大幅年增100%，顯示艙位供給非常緊，第2季艙位供給也只比第1季小增2.7%。
另外在美國航線方面，2016年第4季比第3季的艙位供給大幅滑落8.2%，因此船公司生意相當好，2017年第1季艙位供給只比2016年第4季成長4.5%，2017年美國線的長約價年增60%到70%之多，可見得今年第1、2季的航運界營運當然一定好。
至於川普就任美國總統後，將大力推動製造業回美國，是否會影響航運界？謝志堅認為，製造業回流美國沒那麼快，川普剛開始前幾年回美國的製造業貨流也沒那麼多，但今年美國線的貨不會少。
他強調，若國際油價上漲，美國的頁岩油、氣的開採會增加，減少採購原油下，美元減少，促使美元續強，但同時人民幣續貶，有利大陸出口外銷，因此從亞洲到美國的貨不會少。1060118
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