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國民黨立委陳宜民17日於衛環委員會質詢環保署長李應元時表示,目前淘汰二行程機車並新購電動機車若以「重型電動機車」為例,補助7000元一台,其他電動機車僅有5000元,單純購買電動機車重型補助4000元,其他普通電動機車也只有2000元,若民眾單純淘汰二行程機車則是補助1500元,比例明顯「怪怪的」。

二行程機車全台仍有120萬台,由於二行程機車產生pm2.5汙染比四行程多數倍至數十倍不等,因此政府規畫,3年內貼11.5億元加速汰除100萬台二行程機車,106~108年民眾淘汰二行程機車分別補貼1,500元、1,000元、500元。

陳宜民表示,目前重型電動機車國內只有Gogoro與中華車的e-moving,gogoro則是最為知潤滑愛名的品牌,而其他電動車業者多半被歸類在「其他電動機車」,因此消費者可使用的補助少一半,而單純回收機車僅補助1500元也缺乏誘因,政府對補助電動車的態度應一體適用,不應該針對特定廠商有「大小眼」,否則恐有圖利特定廠商之嫌,



工商時報【許庭瑜】

美元連續兩周轉弱,人民幣出現止貶回升走勢,但仍在6.85元附近震盪,不過隨著本周五川普就職美國總統,美元昨(19)日開始走強,需求也開始增溫,因此短線上看來人民幣轉強,但是預計在保護主義的影響下,資金還是會持續往美元走,中長線人民幣仍看貶。

若美國保護主義盛行,未來人民幣仍有持續往7貶值的壓力,人民幣走勢於前波破低點後稍稍整理,但仍要提防隨時破七的窘態,目前位於6.75~7.05附近整理,後續指標以美國走向升息循環後觀察人民幣中長期趨勢。

整體看來,短線趨勢來看人民幣出現趨勢轉升的現象,應屬中線跌深後的反彈局面,目前人民幣走勢長期也還是走貶的方向居多,長期策略上盡量以偏保守看貶值方來看待。同時,後續美國FED對於2017年度升息的態度仍是變數,美國由川普執政後,政策方向一直以刺激財政支出為主體,此部分更加吸引美元的長期走強。

是以就策略來說,目前操作人民幣期貨的方式來說仍為長期走空格局的機會稍大,可參考期交所的人民幣期貨商品並採取逢拉回買進人民幣期貨,也就是看貶值的方式為之,或許可以掌握未來人民幣貶值的趨勢利潤。

以目前國際間利率走勢的動向來看,新興市場貨幣在美國預期升息及外資流出的情況下有持續走弱的現象,若是未來人民幣持續偏向貶值,則新興市場及亞洲股市也會是要留意走出反轉向下局面的時機。

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